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安康站

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城市: 安康
地址: 陕西省安康市汉滨区进站路88号
电话: (0915)2222322
交通: 1路 2路 3路 4路 5路
介绍:

        安康火车站位于陕西省东南部重要城市安康,属一等甲级客运站。为陕西省第二大客运火车站,铁道部划定的路网区域性一等客运枢纽站。
  1968年,襄渝铁路开工建设。1973年4月11日,安康站土建工程和铺轨完成。初期的站房为砖木结构,分为旅客候车室、售票处、行包房及行政办公房,面积839平方米。安康站当时为段管三等客运站。1969年1月,全长357公里的中国第一条电气化铁路——阳安铁路(阳平关至安康)开工建设。1970年3月,郑州铁路局安康铁路分局成立。1982年2月,安康站升格为安康铁路分局直管二等客运站,同时被铁道部确定为全路36个客运交通枢纽之一。1988年,安康站开始进行站舍改建,1991年10月27日竣工交付使用。车站旅客候车室面积增加至2600平方米,最多可供4000多名旅客候车。1997年6月26日,安康站开始实行微机售票,2000年实现全路联网售票。1996年12月18日,全长267.49公里,总投资102.5亿元的西康铁路(西安至安康)开工建设。2001年1月8日,西康铁路正式开通运营,使安康站成为横跨湖北、陕西、四川、重庆四省市的重要交通枢纽,被誉为陕西的南北“黄金通道”,安康站的路网枢纽地位大大加强。2004年7月,安康站晋升为郑州铁路局直管一等甲级客运站;2005年,安康站年发送旅客突破266万人次,通过旅客突破500万人次。当年春运期间,累计发送旅客流量位居陕西省各客运火车站第二位。2005年3月18日,铁路运输管理体制改革,安康铁路分局、西安铁路分局合并成立西安铁路局;安康站划归西安铁路局直管;同年7月,按照铁道部全路站段整合要求精神,“设立车务段的中等城市一般不再设直属站”,考虑已有的安康车务段建制,西安铁路局直管安康站撤销,划归汉中车务段代管。
  安康站在三十余年的风雨里程中,先后获得铁道部火车头奖杯、郑州铁路局文明规范化服务示范车站、陕西省创优评差先进单位、西安铁路局路风建设先进集体等多项荣誉。
     2006年7月, 安康站新站舍在原址动工建设;当年11月8日正式交付使用。新落成的安康站站房主楼建筑面积4606平方米,客流高峰期可集结旅客1.6万人。候车大楼全部采用钢筋全框结构和钢化玻璃装饰,上下两层共投放1300座旅客候车椅和15条进站通道,是陕西省投放进站通道最多的车站。候车大楼配套使用电子导向、电子安全监控信息设备、残疾人自动扶梯、悬挂式电视系统、自动广播语音系统、触摸式铁路旅行信息查询系统。特别是车站首次采用的地热冷暖式空调,这种具有多种时段温控预设功能的先进设备,将大大提高旅客候车期间的舒适度,使安康站的服务功能更加齐全,成为陕西省境内一流的铁路客运车站之一。
  以安康站为核心的安康铁路枢纽处在包(头)柳(州)通道与沪汉蓉大通道的交会处,衔接襄渝、西康、阳安三条铁路干线,是连接西北、华北、华中与西南地区的重要枢纽。目前,安康枢纽存在客货运干扰严重及能力不足等问题。为配套沪汉蓉通道及西安重庆铁路复线、武汉安康铁路复线的建设,枢纽将改扩建安康站、安康东编组站,实现客货运分线,形成办理货运8400万吨,客车58对的能力。
  十一五期间,中国还将新建安常铁路(安康至常德)。 新线由襄渝线安康枢纽月河站引出,溯岚河经安康市岚皋县,越大巴山(隧道长30公里)进入重庆市境内;经城口县,越光头山至奉节县后跨长江(长江大桥长1200米),南行越巫山进入湖北省境内到达恩施市,经鹤峰县后进入湖南省境内;再经桑植市后到达张家界市与焦柳铁路相交,利用焦柳线(增建二线75公里)至慈利县后,新建单线至常德市。建设总里程650公里。安常铁路投资估算为204.75亿元,建设工期5年,2009年动工,2013年建成。安常铁路建成后,将成为中国除京广线之外的第二条入湘运煤大通道,可望大大缓解湖南省电煤紧张。安常铁路的建成,将使安康站形成襄渝、阳安、西康、安常四条电气化铁路干线交汇的交通格局,会大大增强安康枢纽的客货运能力和交通疏导能力。使安康成为陕西乃至西北、华中地区集铁路、公路、航空、航运为一体的现代化立体综合交通枢纽。
  2008年12月22日至25日,铁道部鉴定中心在北京召开了<<改建铁路西安至安康线增建第二线初步设计>>评审会议会议认为西康铁路北连陇海、郑西客专铁路,南接襄渝、阳安铁路,是东北、华北、中原、西北地区及华东大部地区进入西南地区的主通道,是连接陕西境内陕北、关中和陕南三个经济区的交通脊梁。会议确定西康铁路增建二线纵穿陕西南部,线路北起陇海铁路窑村车站,经西安南、柞水、镇安、旬阳县,南抵汉滨区,该线工程全长243.8公里。全线共开站(所)17处,主要车站有窑村、西安南、柞水、镇安、旬阳北至安康站。扩建旬阳北站候车室2000平方米,修建旬阳北至旬阳连接线,扩建安康客车站为5站台9线和安康东货站200万吨大型综合性货场、旬阳北50万吨货场等。该项目投资估算总额111.6亿元,平均每公里造价4579.3万元。其中静态投资为100.2亿元。西康铁路增建二线速度目标值160公里/小时。其中安康境内投资约30亿元。
  经三省市发改委商量,计划修建重庆—成都—西安—重庆的“铁三角”,重庆到成都方向将利用即将修建的客运专线,而成都到西安的铁路已纳入国家的规划,西安到重庆的铁路目前铁二院正在做前期工作。“重庆到西安600余公里,该铁路时速在300公里左右,有望两个小时通达。






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