抚顺北站,原名抚顺城站。位于辽宁省抚顺市顺城路,邮政编码113006。最初建于1926年。离沈阳站47公里,离吉林站399公里,隶属沈阳铁路局沈阳铁路分局管辖。目前为止为三等站。客运:办理旅客乘降;不办理行李、包裹托运。货运:办理整车、零担、集装箱货物发到;办理整车货物承运前保管。 抚顺北站已于2009年6月26日由“抚顺城站”更名为“抚顺北站”。新抚顺北站在原来抚顺城站站址上重建,对站台进行了改造,具备了通行动车的能力。抚顺北站现有3个站台,其中一站台为单侧站台,二、三站台为双侧站台。一站台和二站台南道用于停靠沈抚城铁动车组,均为高站台。2009年7月1日,沈抚城铁进行建成后的首次试通车。2009年7月30日,沈抚城铁正式试营运。 抚顺北站是沈抚城际铁路的抚顺起点站,正式通车后,每天至少会有10次沈抚城际列车始发终到。抚顺北站同时也是沈吉线上一座规模较大的火车站,每天有近三十次列车路过本站。
抚顺站是沈阳铁路局沈阳车务段二等站。1905年,日军工程人员在改进野战铁路的同时在抚顺市永安台脚下建成抚顺站,当时主要承担货运任务。1924年11月,在永安台上建成的新火车站被称为抚顺站。现在我们看到的抚顺站是当时的那座“抚顺站”在日伪时期易地重建的。据不完全统计,自1948年抚顺解放后,抚顺站每年发送旅客约85万人次,每年将131331吨的货物发向全国各地。抚顺站,见证了一个曾被侵略者疯狂掠夺的城市的伤痛,见证了抚顺老工业基地为国家建设所做的贡献。 抚顺站新貌:作为抚顺市对外交通的主要依托和重要途径,多年来,抚顺站为抚顺的发展做出了重要贡献。但随着抚顺各项事业的快速发展,在城市规模的扩大、人员车辆的增多中,现有国铁线路布局由于穿越抚顺市中心繁华地带,已经影响了抚顺的交通状况,也影响到抚顺市区道路网的布局调整,从长远发展角度看,制约了城市建设和地区经济发展。况且建于日伪时期的抚顺站,候车室面积仅为300平方米,站舍面积狭小,也已经无法满足旅客乘车需要。
为改变抚顺站前地区整体环境,抚顺市政府提出了调整抚顺市区国铁线路布局的意见,得到了沈阳铁路局的积极支持。参加论证会的专家们认为:国铁线路调整事关抚顺今后的发展,是影响子孙后代的大事;铁路线路和布局的调整,应符合抚顺城市规划发展的要求,有利于老城区向新城区功能的转变;改造不应引起沈阳铁路枢纽线路标准和功能的降低;在方案的评审中要追求方案的合理性。据了解,拆掉抚顺站后,站前地区将规划建设为抚顺的中心商业区。