九江火车站位于江西省九江市庐山区长虹大道，离北京西站1314公里，离深圳站1058公里，隶属南昌铁路局管辖。建于1996年，现为一等站。客运服务有：办理旅客乘降；行李、包裹托运。不办理货运营业。九江火车站1916年伴随南浔铁路全线通车开始运营，当时的站址在如今的九江北站一带。现在的九江火车站于1995年11月16日在新址奠基，1996年3月破土动工，1997年1月15日举行了落成典礼。如今的九江火车站是江西省的北大门，为一等客运站。

　     九江火车站建筑面积为16280平方米，设南北两个候车大厅，面积都是1152平方米，两个候车大厅共可同时容纳4000名旅客候车。由于京九铁路整体运营工作的需要，九江火车站新站舍实际于1996年9月1日就已经在边建设边开通使用了。目前车站日接发列车123.5对，其中旅客列车41对。2006年车站的年旅客发送量为319万人，2007年车站的年旅客发送量已超过343万人。九江火车站是九江市的一道亮丽风景线，为九江这座历史文化名城增添了新的光彩，车站无论是硬件设施，还是服务质量，都堪称镶嵌在京九线上的一颗璀璨明珠。

　　2008年7月1日，中国国家重点工程——铜（陵）九（江）铁路正式开通运营。这是首条横跨中国最大淡水湖鄱阳湖的铁路，她东起安徽省铜陵的狮子山站，西接江西省九江铁路枢纽。开通后铜(陵)九(江)、武(汉)九(江)线实际形成了与宁(南京)西(西安)线平行的东西走向的又一路网通道，也是继皖赣线、合九线之后江西与安徽省的又一新通道。而九江、南昌往返南京方向的旅客列车也比以前缩短了近四个小时，广大旅客的出行也更为方便了。2010年4月20号，总投资4个亿、工期为9个月的九江火车站技改工程全面完工。改造后，九江火车站的运营能力大为提高，九江火车站以五站台12线的规模位居全省第一，为九江市城市化进程注入新的活力。考虑到今后将有京九、铜九、武九线和昌九城际铁路引入九江火车站，这次改造按城际场和普速场分场布置。改造后，九江火车站将新增两座中间站台，同时对已有站台加高60厘米，旅客上车将更加方便。这次改造还将新建无站台钢管桁架结构雨棚，面积为65000平方米，并新增4股轨道及路基。改造后九江火车站将有正线4条，到发线8条，新铺线路14.64公里。