南昌站位于江西省省会南昌市。建设与1935年，1996年第一次改造建设，2007建成出站地下广场与地面广场，是京九线上唯一的省会站和南昌铁路局客、货运特等站，南昌站站前广场也是中国44个重要铁路客运站之一。南昌站是铁路南昌枢纽最重要的车站，位于京九铁路正线上（其中南昌-向塘(西)段亦可作为浙赣铁路的支线），也是昌九城际铁路现在的起点（等新南昌西站投入使用后起点将改为南昌西站）。据统计，南昌火车站2004年日均发送旅客达到3万人次，高峰日达到7.46万人次。随着浙赣快速客运专线的修建，其铁路枢纽地位将愈加凸显。1996年重建的南昌火车站，距市中心3公里。是一座融行车指挥、购票、行包托运、客运服务和商业、餐饮、住宿、娱乐等多功能于一体的设施完善的现代化新客站。车站每天开行北京、上海、广州、深圳、西安、厦门、杭州、桂林、温州、汕头、成都、重庆、青岛 、沈阳北\南京等地的旅客列车173对。2001年全年发送旅客888万人次，2004年全年发送旅客1148万人次，年均客发增长9%。

　    南昌火车站西广场用地为3.8公顷，扣除道路和停车用地，行人广场面积为1.3公顷。层站房正前方规划步行集散广场，便于人流集散；南北两侧分别布置公交枢纽；广场南北西三侧紧靠广场处设置出租车及社会车辆落客区；北侧二七路东调整为社会停车场和行包停车场。

　　地下一层正对出站通道规划出站大厅。大厅南北两侧布置出租车上客区、社会停车场以及通向地面公交枢纽，同时规划适量商业设施。西广场预计改造总造价达１亿元左右。

　　在位于南昌火车站的反向（东面）设置火车站东广场，它将作为辅助广场。据南昌铁路局负责人介绍，由于浙赣线电气化改造即将完成，南昌火车站的现有铁道停车股道将增加2股，并拟向东部扩展。东广场将建一个面积达1218平方米的临时停车场。

　　东广场将在铁路东侧建一个二层的临时站房，主体为候车室，二层连接进站通道到站台，地下层连接出站通道到各种车辆停车场，站房配建临时售票处、小件行李寄存处和零售商业设施。东广场预计建设费用为2800余万元。