莆田火车站，位于福建省莆田市秀屿区笏石镇岭美村和刘厝村交界处（清初迁界时界里界外分界线上的青山南麓）。并按照国家一级站场标准设计，是福建省最大的火车站。　

　　莆田火车站既是福厦铁路的中心站，又是向莆铁路的终点站。与福厦铁路配套的莆田火车站站房建筑设计方案，于2008年11月23日经铁道部审查通过。

　　2009年5月22日，莆田火车站站房工程在秀屿区笏石镇举行开工典礼。总建筑面积6.52万平方米，其中站房建筑面积3.05万平方米，雨棚面积3.47万平方米。车站设到发线10条，基本站台一座和蹭站台2座。站房采取线侧平式，竖向分为出站层、站台层和进站层三个层面，站房总高度约30.6米，其中出站层为一层地下室。工程总投资3.5亿元，计划与福厦铁路同步投入使用。站房设计规模为5000人，建筑面积约3.4万平方米，工期219天，由中铁建工集团承建。莆田火车站是莆田市占地面积最大的单体建筑物，也是莆田的标志性建筑物。
　　 

        莆田火车站距莆田市约11公里，是福厦铁路、向莆铁路的交汇站，站房采取线侧平式，竖向分为出站层、站台层和进站层三个层面，站房总面积3.05万平方米，站房总高度约30.6米。候车面积为11792平方米，最高容纳5000人，雨棚面积3.47万平方米。车站设正线2条，到发线8条，基本站台一座和中间站台2座。莆田地区有着非常丰富繁荣的文化资源，莆田车站总体造型体现了“妈祖文化”、“闽南文化”、“海滨文化”，成为这一地区的标志性建筑。

　　莆田火车站正中间的候车大厅面积1万多平方米，共两层，设有4300张座椅，并配备液晶电视显示器，播放着一些供旅客娱乐消遣的节目。在候车大厅的两边，还分别设有卫生间、饮水处、茶座等，连接一二层的有2部自动扶梯。为了方便残疾人上下楼，车站还专门配备了一部无障碍电梯。在候车大厅旁摆放的“触摸信息查询系统”机，旅客通过触摸点击，清楚地查询到自己想要了解包括“列车时刻表”、“车次查询”等8大类信息内容的查询。

　　在车站左侧，是一个面积约500多平方米的售票大厅，共设置了20个人工售票窗口。其中，17个售票窗台高度为1米，而其他3个窗台约0.76米，是专门为残疾人士设计的无障碍售票窗台。近期，将先开放12个人工售票窗口，剩余的8个将根据客源情况再定。一旁还设置了4部智能化自动售票机，这些自助售票机采用触摸屏技术，操作后都会有下一步的提示，简单几步就能买到车票，方便快捷。

　　火车站的检票口设在候车大厅靠站台的一边，其中一楼有4个检票口，二楼有5个。在每个检票口的上方悬挂着一个长四五米的显示屏，上面显示“车次、开点、站台”等，下方安装了3台自动检票机。据透露，莆田站采用自动检票乘车，没有人工检票。

　　莆田站目前停靠并办理客运业务的动车组列车共有33趟，其中到厦门方向的有16趟，到达福州站的有15趟，另有1对往返于厦门至上海。每日往厦门方向的动车到达莆田站最早是7：54，最迟是21：11，往福州站最早是8：15，最迟是22：34。

　　莆田火车站客运量：规划初期至2020年，旅客发送量为400万人，日办理客车82对；远期至2030年，旅客发送量将达到750万人，日办理客车111对。
　
　　在火车站建设中，莆田将合理组织站区人流、车流和功能分区，使铁路与城市多种交通方式之问尽可能实现“零换乘”。同时，莆田市还将在黄石镇新建一个大型公园——青山公园，作为莆田火车站的一个配套工程。福厦铁路莆田站即将进入施工设计阶段．建成后的莆田火车站整体风格将体现莆田地方文化、人文历史，成为只有时代感和地域性的地标建筑。