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日照站

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城市: 日照
地址: 日照市东港区海滨五路1号
电话: 日照站咨询电话:0633-3966132
交通: 1路 3路
介绍:

【车站名称】:日照站
【车站地址】:日照市东港区海滨五路
【邮政编码】:276800
【车站介绍】:
  2004年6月17日开始改造,改造工程总投资3000多万元,站房建筑面积6900平方米,地上部分5800平方米,地下部分1100平方米,地上二层地下一层,总高度18米。站房最高聚集人数1000人,行包房最大库存件数1500件。建筑造型简洁大气,充满现代气息,利用钢及玻璃表现“旭日、贝壳”等抽象元素,充分体现了日照作为海滨新兴城市的特色及实力,设计理念具有理性与浪漫交织、形式与内容统一的特征。如今一座崭新、雄伟的现代化客运站,呈现在世人面前。

    日照是一个港口城市,港口是城市发展的希望所在、优势所在、潜力所在,港口优势的发挥,很大程度上取决于与腹地的交通能力。长期以来,济南铁路局对日照市经济和社会发展给予了大力支持,先后开通日照至北京K52/K51次,日照至济南K8281/K8282/K8285/K8286(原N400/N399/N398/N397次),日照至牡丹江1450/1451次,日照至新乡2152/2149次列车。

   日照交通情况:日照交通发达,运输便利,集港口、铁路、公路运输于一身,是重要的海陆交通枢纽。日照拥有日照、岚山两个国家一类对外开放港口,日照港是中国第二大煤炭输.出港,岚山港拥有中国北方最大的液体化工码头。两港不冻不淤,陆域开阔,地质条件良好,可建设泊位166个,吞吐能力可达到5.8亿吨,特别适宜建设十万吨级以上深水泊位。
  日照境内高速公路、铁路呈“两横两纵”格局,与全国交通干线相连。日(照)东(明)高速公路横穿鲁南,跨越京沪、京福高速公路、直达中原腹地,贯穿日照的同(江)三(亚)高速公路北起中俄边境,南至海南省,纵贯中国南部沿海主要城市。菏日铁路东与日照港、岚山港相接,西与陇海、兰新铁路相汇,经新疆阿拉山口出境,可直达荷兰鹿特丹和比利时的安特卫普等欧洲口岸;胶(州)新(沂)铁路纵贯日照,是中国东部沿海铁路大动脉。
  “十五”以来,我市立足得天独厚的区位优势,不断加大交通建设投入,努力构建大交通格局,全市交通事业飞速发展,现代化交通网络基本形成。港口建设实现了新突破,日东、同三高速公路和胶新铁路、菏兖日铁路复线日照段相继建成通车,在全省率先实现了“村村通客车”、“村村通油路”。 2005年全市交通行业荣获国家人事部、交通部颁发的“全国交通系统先进集体”称号。
[交通网络]
  近年来,我市先后建成了日东、同三高速公路日照段和菏兖日铁路、胶新铁路日照段,打通了南下、北上和西进的快速通道。市境内“五纵五横”666公里国省道干线公路全部实现了升级改造,达到2级以上公路标准。县乡道180条,综合好路率达80%。三年硬化农村公路3602公里,实现所有行政村基本通油路目标,公路路网结构更加优化、通过能力不断增强。全市公路通车里程5140.7公里,公路密度每百平方公里96.8公里,位居全省前列。
[交通运输]
  截至2005年底,全市共有等级客运站12个,各类营运性汽车18110辆,其中出租汽车1342辆,客运班车1036辆,营运货车15732台,客运班线265条,日发班次2239班,客运车辆高、中、普配置比例更趋合理,货运车辆向大、特、专、集发展的趋向更加明显,公路运力结构日趋优化。地方海运总运力达到13.2万载重吨;旅游客运快速发展,目前拥有旅游船舶132艘,1500多客位。2005年道路客货运量和周转量继续保持了平均20%以上的强劲增长势头,日照港货物吞吐量突破8000万吨,实现增幅居全国沿海港口第一,增量居全省沿海港口首位,重新跻身全国大陆沿海十大港口之列。运输经济实力的增强,运输生产的持续高位增长,成为全市经济和社会发展的重要支撑。
[行业监管]
  近年来,全市道路、水路运输市场继续保持了运力增加、运量增长、运行平稳、管理有序的良好发展态势。 “春运”和“五一”、“十一”黄金周运输工作实现了安全、优质、有序;机动车驾培工作平稳纳入交通行业管理;持续开展超员超限检查和客车“打黑”工作,运输市场秩序不断规范。全系统杜绝了重大及以上安全责任事故,安全生产形势持续保持了稳定。
[发展前景]
  “十一五”期间,日照将开工建设长春至深圳、日照至潍坊、岚山港至枣庄高速公路日照段,争取建成莒县、五莲至南济青高速公路连接线,我市与全省中心城市全部由高速公路相连接,实现当日往返。市区至各区县全部以高等级公路连接。建设完成南沿海公路改建工程,开工并建成北沿海公路改造工程,实现与青岛滨海大道的连接。继续推进村村通油路工程,实现全市所有行政村硬化路通村率达100%。全面提升县道公路的通行条件,到“十一五”末,力争全市776公里的县道公路全部实现路面升级改造。全市港口新增泊位47个、吞吐能力1.7亿吨,到“十一五”末拥有生产泊位86个,年通过能力达到2.47亿吨。加快推进菏兖日铁路电气化改造,建设坪岚铁路复线,新开工建设黄岛至岚山港铁路。 “十一五”期间,全市完成“前站后所”乡镇客运站建设计划,按一级客运站标准建成新市区汽车站;全市客运车辆发展到1400辆,出租车辆1700辆,营运货车1.8万辆,地方海运运力达到30万载重吨。客运车辆实现高、中级化,货运车辆以厢式、专用为主。依托港口与交通干线,制定高标准现代物流规划,实施物流发展“112”工程,即建设一处集货物集疏运、配载和信息网络服务等多功能为一体的物流中心,规划一片物流园区,强化两个国际集装箱中转站建设,实现物流信息、传递、监管、保证体系的现代化。






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