芜湖火车站站址在安徽省芜湖市赭山路两站广场，邮政编码241001。建于1933年。隶属上海铁路局南京铁路办事处管辖。现为二等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。不办理货运营业。芜湖火车站对面即为芜湖汽车站。火车站现有3个站台，8条站线，正在进行车站改造，为南京-安庆的高速铁路的建成做准备。宁铜线上离南京西站131公里，离铜陵站83公里；皖赣线上离贵溪站550公里。所经过的线路有：宁芜线，为单线非电气化铁路； 芜铜线，为单线非电气化铁路； 淮南线，为单线非电气化铁路，2008年正在进行复线电气化改造；皖赣线，为单线非电气化铁路，其中芜宣段为复线非电气化铁路；通过皖赣线芜宣段与宣杭线相连，宣杭线，为复线非电气化铁路。

　    召开的宁安铁路芜湖段站房概念设计征求意见会上，中标设计单位已拿出新芜湖火车站、宁安铁路弋江南站和繁昌西站的初步建筑概念设计方案，并展开细节讨论，其中5万平方米的新芜湖火车站将成为芜湖地标式建筑。副市长洪建平出席会议。

　　新芜湖火车站是宁安铁路沿线规模最大的节点站，共设计3场8台20线，将拆除7200平方米的旧火车站，在原址改扩建至5万平方米，一次性疏解能力达1万人。

　　记者在规划设计方案上看到，新芜湖火车站以主体站房为核心，沿东西轴线布置东、西双广场和高架候车站房。其中，东广场站前路结合站区规划路与弋江北路相接，西广场站前路结合既有梅莲路和北京东路，与赭山东路相接。建筑造型取两江交汇、孕育“皖江明珠”之寓意，是神山、赭山之间城市视觉走廊上的重要亮点之一。

　　在站型设计上，新芜湖火车站的主体站房为“上进下出”高架跨线式，分为高架候车进站层、地面站场层、出站大厅层和地下出站层共4层。同时，以火车站为核心，打造一个连接公交车、出租车和社会车辆，兼顾长途汽车、轨道交通于一体的综合交通枢纽。

　　方案将在征求意见后进一步完善，尤其要重点解决火车站内部旅客流线和外部旅客流线的对接问题，形成一体化、‘零距离’的换乘、接驳设计，最终方案预计在7、8月份确定，围绕新火车站还将打造一个2。5平方公里的核心商圈，希望通过科学规划设计，一方面将车站旅客引入商圈，增强服务功能，一方面通过商圈道路辅助车站交通，形成良性互动。

　　据了解，宁安铁路东线路全长约258公里，芜湖段沿线共设3处火车站。除新芜湖火车站外，弋江区火龙岗区域的弋江南站和繁昌县孙村镇的繁昌西站各规划建设3000平方米站房，并将预留扩建条件，以进一步增强市县组团的轨道客运能力。