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  亚洲航空(AirAsia,简称亚航)是马来西亚的第二间国际航空,也是亚洲规模最大的低成本航空公司。亚洲航空集团的国内及国际定期航班共超过400个航点,遍布25个国家,其主要枢纽机场为吉隆坡国际机场(KLIA)的低成本航站大楼(LCCT)。其子公司泰国亚洲航空、印尼亚洲航空、菲律宾亚洲航空和日本亚洲航空分别选定苏凡纳布国际机场、苏加诺-哈达国际机场、克拉克国际机场和成田国际机场作为枢纽机场。
  
   成立
  
   亚洲航空于1993年成立,1996年11月18日开始营运。初期是由马来西亚政府国营集团DRB-Hicom成立。2001年12月2日,前时代华纳经理托尼·费尔南德斯(TonyFernandes)的私人公司TuneAirSdnBhd并购这间负债累累的航空公司,以1林吉特(当时约合0.26美元)的价格收购,连同1100万美元的债务(4000万林吉特)。公司在2002年转亏为盈,以吉隆坡的枢纽机场为中心开设多条新航线,并以促销价1林吉特(0.27美元)的价格吸引乘客,侵蚀先前独大的马来西亚航空的市场。
  
   机队情况
  
   亚航原来使用老旧的波音737二手客机,近年开始逐步将波音737-300换成空中客车A320-200。在2004年12月17签署了第一批40架空中客车A320飞机和40架选择购买谅解备忘录。2005年3月签署新增加60架订单和40架选择购买谅解备忘录。前6架A320在2005年12月9日交付,其余54架飞机从2005年到2009年6月交付。
  
   2006年7月19日,亚洲航空公司行使选择40架选择购买权,增加购买空中客车A320-200飞机,以增加其总订单为100架飞机,另追加了30架选择购买权。通过三阶段购买的A320-200飞机,预计到2013年12月,所有客机交付完成并完全取代波音737-300客机。而近期亚洲又新购买了25架A320,使得亚航A320总数达175架。
  
   国际航线
  
   2003年,亚洲航空以新山的士乃国际机场作为第二枢纽,并于该机场开设首条国际航线飞往曼谷。亚航之后便成立泰国子公司,增加新加坡的国际航班,并开设飞往印尼的航线。澳门航线于2004年6月启航;厦门和马尼拉航线在2005年4月启航,越南和柬埔寨则于同年底启航;文莱和缅甸于2006年启航(缅甸航线由泰国亚洲航空经营)。
  
   2006年8月,亚航接手马来西亚航空的沙巴和砂拉越等偏远地区航线,以FlyAsianXpress品牌经营;由于商业考量,这些航线在一年后又回归马来西亚之翼航空经营。亚洲航空执行长费尔南德斯宣布一个五年计划,企图拓展亚洲的航空市场。[4]计划中,亚航欲连接区域内既有城市航点,并拓展越南、印尼、中国南部(昆明、厦门、深圳)和印度的航点,藉以强化和提升航线版图。此外,亚航的伙伴公司泰国亚洲航空和印尼亚洲航空也在曼谷和雅加达设立枢纽中心。
  
   航线拓展
  
   2008年1月,亚航开通吉隆坡至广州航线,5月15日开通至香港航线;2009年7月1日开通至台北航线,2012年开通澳洲黄金海岸和悉尼[5]航线。
  
   亚洲航空目前已成为东南亚国家联盟(ASEAN)的航空公司,除于马来西亚、印尼、泰国等东盟国家架设完善且密集的服务网络,另外亦独立成立全亚洲航空(AirAsiaX;亦称亚航X),使用空中客车A330/A340广体客机,专职服务飞行时间超过四小时的长程航段,例如澳大利亚、台湾、韩国、伊朗、中国大陆和印度等航线。
  
  



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