银川火车站始建于1958年，集客、货运于一体，既有站房总面积3168平方米，有南北两个候车厅，站场到发线9条，客运站台2座。新建银川火车站东站房30000平方米，站场按最终规模7台14线布置（含正线）；在既有客车整备所南部新建客车整备场，将原客车整备所改造为存车线，建设总规模为客车整备线12条，存车线4条，客车空调及临修线2条。在平吉堡至双渠口站之间新建银川南站和综合货场，封闭原双渠口车站，先期布设到发线7条（含正线），到发兼存车线4条，预留4条，设牵出线1条。

        银川火车站改造工程可行性研究报告近日获铁道部批复。本次银川火车站改造工程项目总投资18亿元（不含站前广场等市政设施），预计2009年初开工建设，2010年建成运营。

       ２月２７日，总投资２４亿元的银川火川隆重举行，标志着一个与北京西客站能力相当的火车站将在西北内陆地区银川市落户。

　    铁道部副部长卢春房在动员大会上说，银川火车站改造工程按照“客货分设、客内货外”的原则，将银川站改造为枢纽内唯一的客运站。新建银川火车站设计规模１０台１８线，其中东站房３万平方米，新建银川南站为铁路枢纽货运站及综合货场，预计２０１０年建成运营。

　　据了解，改造后的银川火车站一次最高接纳人数可达５０００人，每天办理旅客列车由目前的１１对上升到２０２０年的３０对，年发送旅客由目前的２１８万人上升到２０２０年的５００万人。远景旅客列车对数每天将达到７０对。另外，货物运输量由目前的３５１９万吨达到２０２０年的６２００万吨。远景货物运输量１亿吨。

　　宁夏回族自治区副主席齐同生说，新银川火车站建成后，将大大提高宁夏铁路运输装备现代化水平，方便旅客出行，对银川市加快建设区域铁路枢纽和区域中心城市具有十分重要的意义。