【车站名称】：张家口站
【车站地址】：河北省张家口市桥东区
【兴建时间】：建于1909年
【隶属单位】：隶属北京铁路局管辖
【车站等级】：一等站。
【客运业务】：办理旅客乘降；行李、包裹托运
【货运业务】：办理整车、零担、集装箱货物发到

　　说起张家口，另一处标志性建筑，恐怕就是张家口火车站了。中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行建设完成，投入营运的干线铁路——京张铁路的终点站。 京张铁路由有“中国铁路之父”称号的中国首位铁路工程师詹天佑住持设计、施工。于1905年9月4日开工，1909年8月11日建成，10月2日通车，施工时间比原定缩短了两年；而建造成本亦比原来预算（729万两白银）节省了35万两白银（也有一说是节约了28万两白银）。铁路起始自北京丰台柳村，经居庸关、八达岭、河北的沙城、宣化至张家口，全长约201.2公里。

　　张家口在铁路建成之前已经是内陆重要的大型商埠，尤其是以牲畜和毛皮生意为主。在铁路修建前，张家口的牲畜交易已经占全国交易量的3/4。再加上张家口的地理位置，历史上就是兵家必争之地。所以中国人将自己修建的第一条铁路选择了通往张家口。随着上世纪20年代，张库大道的中断，张家口的边贸逐渐减少、衰落。但是京张铁路给张家口带来的发展，乃至对中国以后铁路网的建设，尤其是对西北铁路网的建设所打下的基础是不能忘记的。没有京张铁路，也就没有后来的京绥、京包铁路。

　　“中国确实进步迟缓，但虽迟缓，却是确实地前进了。”这是詹天佑在京张铁路通车典礼上用英文致辞时所说的。100年前，当第一列蒸汽机车蹒跚着翻山越岭从北京奔向张家口时，铁路、火车对于中国人来说还是一种神奇、稀罕的东西。100年后的今天，铁路已经是人们生活中重要的组成部分。尤其是近今年铁路的飞速发展，就像火车提速一样快得让人不可思议！我能够切身感受到的就是京津高铁350公里时速造就的京津30分钟生活圈，真是让北京、天津近在“咫尺之间”。新的京张高铁据说也要开工建设了，建成后，北京到张家口只有1小时的时间。这一切“奇迹”的基石就是眼前这已经诞生了100年的京张铁路。

　  张家口站位于桥东区，周围是一片居民区。如今的张家口站，在当地人称呼中已经变成了“北站”。因为现在坐火车到张家口，大部分列车都是停靠在位于张家口市南部的张家口南站。只有少数几趟慢车还会停靠在这座百年老站上。站前有一个小广场，小广场南侧是候车室兼售票厅，东侧一排房子是出站口和另一处旅客休息处。虽然车站很小，但是还是有着浓浓的“火车站气氛”。