郑州车站，始建于1904年，是中国铁路建设初期芦(沟桥)——汉(口)铁路中段的业务站，时称郑县站。1914年陇海铁路开(封)——洛(阳)线正式投入运营，奠定了路网中心的基础。 新中国成立后，为适应社会主义建设的需要，1953年郑州站改扩建工程动工，1956年投入使用，并先后分离出货运站、编组站和以运输旅客为主的客运站。为适应经济发展的需要，1988年郑州站再次进行改扩建工程。1999年12月28日随着主站楼的投入使用，长达12年的改扩建工程落下帷幕。 2010年1月，西站房和无柱风雨棚建成并投入使用，一座崭新、雄伟的现代化客运站，呈现在世人面前。

    郑州车站地处京广线K676 + 153及陇海线K568+155两大铁路干线交汇处,扼守中原腹地，位居河南省郑州市的中心，连接京广、陇海两大铁路干线，占地面积近3000亩，站房面积12.4万平方米，固定资产6.2亿元，13条客车到发线，日接送旅客列车320多列，每年完成旅客发送2860万人，日均7.8万人，最高达到14.3万多人，每天过往人流近16万人次。完成货物发送515.4万吨。客运年运输进款达23亿元，全站进款达28亿，既是全路特等客运站，也是全路最大的旅客中转站和行包中转站，素有中国铁路客运的“心脏”之称。

    2005年“6.21”生产力布局调整后， 原郑州车务段管辖的11个中间站划归郑州车站管理。目前，全站现有干部职工3625人，管辖里程总长127.3公里。管辖12个车站，其中一个特等站（郑州客站），一个一等站（许昌站），一个二等站（新郑站），五个三等站（长葛、临颖、薛店、小李庄、郑州南站），四个四等站（谢庄、苏桥、官亭、小商桥）。截止2009年12月31日，郑州车站顺利实现安全年，实现安全生产5926天。

    随着社会的进步与发展，郑州车站以构建和谐社会，建设和谐铁路为终极目标，最大限度地满足旅客需求，确立了“以客为尊，追求卓越”的服务理念，牢固树立“千好万好不如旅客走好，金奖银奖不如旅客夸奖”的服务意识。2009年5月17日，铁道部部长刘志军在视察郑州车站时，对车站的各项工作给予了充分肯定，并提出了在现有工作的基础上，争创全国模范火车站的殷切希望。目前，12个候车大厅可同时容纳1.5万多名旅客休息候车；220多块电子导向屏 服务项目一目了然；64（94）个售票窗口、120路自动问询电话订票线路、134个市区和郊县客票代售点形成了全方位的售票网络；集商品、饮食、商务于一体的服务一条街，满足着不同层次旅客的需求，成为服务的亮点；具有时代风情的文化长廊,散发出浓郁的文化气息，郑州车站正以更具个性化的环境和服务，打造着旅途的温馨港湾。