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中国高铁-国之骄傲,民之便利!

交通强国 铁路先行
 
  ·热饮暖胃、小食暖心,中国高铁快又好

  一杯现磨热咖啡让人心情舒展,一盒曲奇饼让旅途倍加甜蜜...在过去人们出行需要置备“零食包”以打发漫长的旅途时光,而现在高铁把超市装进了餐车,动姐把热饮与小食端到了乘客面前,设备与服务的双升级给乘客更多的方便和享受,“高铁淘宝”也成了新时代铁路的特色名片,记载着中国高铁“快又好”的进程。

  ·中国铁路总公司:年底新增高铁营业里程约2500公里

  据了解,此次调图,是铁路部门坚持以人民为中心的发展思想,为更好适应人民群众日益增长的美好旅行生活需要,不断深化运输供给侧结构性改革,科学统筹铁路运力资源实施的重要举措。今年以来,中国铁路总公司深入贯彻党的十九大精神和党中央国务院有关铁路工作的决策部署,大力推进交通强国、铁路先行奋斗发展战略,强化运输安全管理,加快推进铁路建设,加大科技创新力度,取得了铁路运输安全稳定、装备能力和技术水平大大提升、客货运输能力大幅增长等重要成果,为实施新的列车运行图奠定了坚实基础。

  ·从留洋学生到中国教官——记高铁驾校教官徐维军

  徐维军,今年44岁,是武汉高铁训练段动车组司机教研室的负责人,他还有个更通俗的名头——高铁驾校教官。在我国高铁起步之初,他曾经作为留学生到国外学技术,而现在他所在的高铁驾校培训过的外籍学员已经接近400人次。从留洋学生到中国教官,徐维军见证了中国高铁的发展。

  ·中国中车:靠真本事打造高铁“梦工厂”

  在近日举办的首届中国国际进口博览会上,中国高铁又一次成为焦点。老挝和越南两国总理操控复兴号高铁体验舱模拟驾驶台,亲身感受以时速350公里飞驰的高铁带来的震撼。俄罗斯总理梅德韦杰夫连连赞叹中国高铁“太快了”。中国高铁跑出了中国速度,赢得了世界声誉。这也让有着高铁“梦工厂”之称的中国中车集团有限公司备受瞩目。从“跟跑”,到通过引进、消化、吸收实现“并跑”,再到通过自主创新在先进轨道交通装备领域实现“领跑”,中国中车的跨越式发展,折射出中国制造发展壮大的时代轨迹,更展现出迈向高质量发展的光明前景。

  ·铁总更名获准 将改为“中国国家铁路集团公司”

  中国铁路总公司(下称“铁总”)公司制改革接近尾声。据原国家工商总局网站公告显示,“中国国家铁路集团有限公司”企业名称已于12月5日获核准。

  ·改革开放40年 中国铁路见证"中国速度"

  9月23日起,广深港高铁香港段开通运营,内地高铁网延伸至香港,"复兴号"高速动车组列车组驶向香港特别行政区。上海虹桥首次开行至香港西九龙G99/100次长编组"复兴号"列车,全程运行时间8小时17分。交通强国,铁路先行。未来,长三角铁路建设发展,令人期待。根据《中长期铁路网规划》和《铁路"十三五"发展规划》,预计到2020年末,长三角铁路营业里程达1.3万公里,其中高铁5300公里以上,较2017年底分别增长29.1%和44.5%,在长三角区域内率先建成发达完善的快速铁路网,覆盖"三省一市"除舟山市外

  ·2019年1月中国铁路将实行新的列车运行图

  负责人介绍,2018年底,京哈高铁承德至沈阳段、新民至通辽高铁、哈尔滨至牡丹江高铁、济南至青岛高铁、青岛至盐城铁路、杭昌高铁杭州至黄山段、南平至龙岩铁路、怀化至衡阳铁路、铜仁至玉屏铁路、成都至雅安铁路等10条新线即将开通运营,新增高铁营业里程约2500公里,阜新、朝阳、承德、通辽、牡丹江、日照、连云港、盐城、雅安、丽江等多个城市首开动车。铁路部门安排开行新增动车组列车276.5对,中国高铁运能大大提升。

  ·“复兴号”设计师郭鹞:为中国高铁插上翅膀

我在国外留学学习的是航空无线电专业。2009年,我硕士毕业,跟随心爱的姑娘落户到唐山,才“转行”设计高速铁路动车。那时,中国的高铁进入跨越式发展阶段,对人才的需求非常大,“跨专业”的我能进入高铁领域,着实赶上了好时候。作为新人,我被分配到系统集成室,跟着公司里的“老师傅”们学绘图。前辈们注重规矩,讲究细节,严控整个绘图的工序,我很感激他们对我的影响。

  ·铁路线上的安全守护者——记中国铁路兰州局集团有限公司银川电务段平凉信号车间信号工张海波

  张海波自2012年任全路首席技师起,先后负责包兰线大格达、景泰等四站信号设备大修改造施工、西平线开通接管验收调试、宝中线崇信站站改微机联锁等工作。在施工中他认真研究图纸,并多次提出修改意见,对发现的设备隐患及时排除解决。六年来他共解决车间疑难故障20多起、设备隐患40多起,为段管内其他车间处理疑难故障16起。

  ·中老铁路新进展,再次唱响新时代中国之音

  自2015年11月13日,中老铁路项目签约仪式在北京举行。这条穿越两国山脉,被誉为“友谊隧道”的国际铁路,逐渐揭开了它的神秘面纱。就在日前,中老铁路首榀简支T梁的成功架设,不仅标志着其建设施工已由线下转为线上工程,为实现土建工程决战决胜目标点亮里程性的重大节点,更标志着中老铁路工程建设进入新的阶段,为全线贯通奠定坚实基础。

  ·中国高铁书写中国发展的最美篇章

  中国高铁让“春天的故事”再次唱响,神州大地处处洋溢着新春的气息。也成为一个时代的标志,让中国人感受到了满满的自豪感,中国用10年的实践告诉世界,中国高铁引领着世界高铁发展的重要方向,1978年,我国的铁路里程仅5.17万公里;到2017年底,铁路营业里程已达到12.7万公里,其中高铁2.5万公里,占世界高铁运营里程的2/3,位居世界第一位。“四纵四横”高铁网络已基本建成。

  ·中国高铁风采 中国范儿十足

  中国高铁基建的不断扩大,给中国乃至全世界都在提速。要想富先修路,中国古话非常有道理,交通都不便利的情况下,如何让老百姓出行方便,如何去给经济提速。每年中国都在扩大铁路营业里程,尤其是高铁运营里程。未来将是高铁的时代,高铁线路的建设尤为重要。从甜美的哈密瓜到新鲜的海鲜,从茫茫草原到天涯海角,人们不用日夜颠簸,只需几个时辰就可以办到。

  ·瞩目“中国高铁”名片,我们理应自信

  要致富,先修路。十年间,中国高铁从东往西,由南到北,从四纵四横迈向八纵八横,运营里程超过2.5万公里,运输强度大、里程长、范围广,占全球高铁运营总里程的近七成。中国高铁已经成了中国响亮的国家名片。高铁商业运营速度和里程更是达到世界第一。中国高铁里程长,带动国家经济发展,是老百姓的幸事。

  ·高铁, 改变中国,改变世界

  技术的不断发展,交通科技也在不断地进步,父辈们当时还是坐着绿皮车本应该可以游览于全国各地,但由于各种条件的限制,满载着各种回忆的绿皮车并没有达到本来的效果,不过在当时,行走在远方已经不是一个遥不可及的梦。眨眼间,发展到了我们的时代,运送着父辈们梦想的绿皮车已经“退役”,迎来的是承载着新的希望的高铁动车们。当今的我们一直在说追求诗和远方,我们为什么能有这种想法,是因为我们大胆?还是因为我们无知?恐怕都不是!我认为是因为高铁的出现,致使远方不远,我们才能有底气去追求这那未知的远方。

  ·改革开放40年,中国铁路由追跑到领跑

  四十年,可以让一个呱呱坠地的婴儿成长成顶天立地的男子汉。四十年,中国铁路的蜕变也犹如这样的一个过程。从绿皮车到复兴号、从时速40公里到时速350公里,中国铁路实现了由追跑到领跑的飞跃。中国铁路的发展,是中国四十年沧桑巨变的缩影,是国民经济发展的连通线、传输桥。



 
 

 

 

 




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