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中国高铁-国之骄傲,民之便利!

交通强国 铁路先行
 
  ·复兴号谱写“中国创造”新篇章

 复兴号动车组研发创新团队是复兴号研发创新的国家队,他们坚持自主创新,打造了时速350公里复兴号中国标准动车组精品工程,总体达到世界先进水平,部分技术及性能世界领先,实现时速350公里商业运营,速度世界第一;搭建了具有完全自主知识产权的中国高速动车组全新技术平台,推动中国高铁技术迈出了从追赶到领跑的关键一步。

  ·慧鱼中国的业绩显著增长

由于冠状病毒短暂关闭的慧鱼锚固系统中国和慧鱼汽车系统中国的工厂已于2月重新开放。两家位于太仓的生产基地正满负荷运转,进一步表明了中国良好的发展前景。

  ·“中国制造”承载两国人民美好梦想

  老挝政府副总理兼财政部长宋迪日前在视察中老铁路,他说中老铁路已经成为中老友谊传承的载体与象征。中老铁路跨山越水、科技含量高、施工难度大,两国政府及企业精心组织,工程建设捷报频传。同时,参建中国企业不忘为老挝人民修路修桥、义诊看病、捐款捐物,中老铁路已经成为中老友谊传承的载体与象征。

  ·高铁之最,中国造

长江大桥众多,最鲜为人知的应该是小学教材中的武汉长江大桥,它是我国万里长江上修建的第一座公路铁路两用桥。服役63年,武汉长江大桥至今仍是重要通道。2019年前往武汉开会,高铁驶过武汉长江大桥,被这63岁的桥梁所折服,它依然地坚守着,与黄鹤楼交相辉映,风采奕奕,成为武汉一道亮丽的风景线。可能是为了安全着想,通过武汉长江大桥的高铁把时速从200km/h左右降至了20km/h,缓缓前进。

  ·聆听“两会”声音,描绘中国铁路新蓝图

铁路建设迅猛发展,运输工具丰富多样。有为贫困地区架起联通外界的桥梁的绿皮车;有在“既有线”上奔跑的普速车、特快车;有在中国广袤无垠大地上飞驰“复兴号”动车组列车。特别是“复兴号”动车组列车覆盖了350公里、时速250公里、时速160公里三个速度等级,作为中国高铁的“加速度”,既拉近了广大旅客的距离、缩短了时间,同时也是中国高铁金光闪闪的名片。

  ·绿色铁路添彩美丽中国

  良好生态环境是最普惠的民生福祉。坚持人民至上,不断造福人民,就要大力推进生态文明建设,不断满足人民群众日益增长的优美生态环境需要。今年全国两会,习近平总书记在参加他所在的内蒙古代表团审议时强调,要保持加强生态文明建设的战略定力,牢固树立生态优先、绿色发展的导向,持续打好蓝天、碧水、净土保卫战。

  ·中欧班列为全球抗疫贡献中国力量

自13年国家提出“一带一路”倡议以来,中国铁路总公司响应“交通强国,铁路先行”的号召,陆陆续续在西、中、东三条通道中已经铺划了27趟中欧班列。并以低廉的运费和运输的稳定性,运价只有空运的五分之一,运输时间只有海运的四分之一,为服务“一带一路”沿线各个国家的经贸往来和发展共赢发挥出重要作用,成为国际产业链、供应链的稳定器和全球抗疫物资运输的绿色通道。

  ·中国铁路:砥砺再扬帆,奋进正当时

道路通,百业兴。如今日益发达的交通动脉加速了经济社会升级的步伐,承载了中华民族发展进步的“复兴路”。回首中国铁路发展历程,从绿皮火车到高铁时代,实现了从“将就坐”到“讲究坐”的伟大转变,网上订票、刷脸进站、无线上网、高铁订餐呈现出现代化出行的便利与快捷,不仅让普通民众享受出行“红利”,还拉动沿线各地的文化、餐饮行业发展,激发沿线城市的发展潜力,架起“高铁经济走廊”。

  ·高铁发展展现“中国速度”

  从无到有、从落后到领先,从“和谐号”到“复兴号”短短十多年间中国高速铁路得到了快速的发展,成为了世界上系统技术最全、运营里程最长、运营速度最快的国家,跑出了为之自豪的中国速度。10年余的时间,中国高速铁路的发展之快让全世界惊叹堪称!被称为“陆地飞机“的中国高铁,飞速驶入到我们的日常生活中,驶入世界人民的眼中,创造出世界的奇迹,成为中国一张闪亮的名片!

  ·中铁七局重庆地铁4号线项目在重庆地铁4号线二期首届“中国中铁杯”职业技能竞赛中荣获优秀组织奖等多项荣誉

  5月20日,由重庆轨道四号线建设运营有限公司举办的重庆轨道4号线二期首届“中国中铁杯”职业技能竞赛落下帷幕,中铁七局重庆轨道交通4号线项目部精心组织、积极备赛,共斩获测量“二等奖、三等奖”两项、钢筋工“二等奖、三等奖”两项以及“优秀组织奖”等五项荣誉,向集团公司“大干一百天”劳动竞赛献礼。

  ·中欧班列助力全球抗疫和提振世界经济贡献“中国力量”

中欧班列助力全球抗疫贡献“中国力量”。当前,全球正处在抗击新冠肺炎疫情的关键时期,各国均出现医疗物资严重短缺、国内生活物资应接不暇的情况。中欧班列凭借运时短、成本低、运量大、零接触的优势为各国送去抗疫物资和生活物资,成为疫情防控期间连接中国、欧洲以及“一带一路”国家的重要运输纽带,为国际合作防疫物资运输提供了有力保障,促进了各国之间的防疫合作,为全球抗击疫情贡献出“中国力量”。

  ·成昆铁路是中国经济发展的有力臂膀

  5月26日,从中国铁路成都局集团公司获悉,成昆铁路扩能改造(复线)工程米易至攀枝花段(以下简称成昆铁路复线米攀段)今日通车。目前,新线通货车,后期线路将逐步通行客车。据成都局集团公司介绍,成昆铁路复线米攀段全长68公里,为国家I级双线铁路,设计时速160公里/小时。该线位于四川省攀枝花市境内,北起米易县,向南经盐边县,至攀枝花市仁和区,共设米易东、丙谷东、盐边、普达、攀枝花南5个车站。

  ·中国首座时速350公里长江 “致富桥”架梁

  2020年26日10时许,随着重592吨的钢箱梁缓缓落在鳊鱼洲长江大桥南岸主塔横梁上,全国首座设计时速350公里的长江铁路桥完成首榀钢箱梁架设。此后,这座大桥将进入上部结构施工阶段。(新华社)交通是一个地区持续、高速、全面发展的决定性因素。一张强有力的铁路网更是一个地区发展的基础。特别是对于长三角地区继续完善铁路网,避免交通成为经济社会发展短板更为必要

  ·中国首条海底高铁隧道钻探完成

 甬舟铁路西起宁波东站,经宁波鄞州、北仑,舟山金塘岛、册子岛、富翅岛至舟山本岛,线路全长约77公里,采取"桥+隧"组合方式,为"义甬舟开放大通道"的支撑性运输通道。其全线控制性工程——金塘海底隧道全长16.2公里,最大埋深78米,海中段隧道长度为8.3km,海中段西起宁波北仑区青峙化工码头西侧,东至金塘岛木岙区间水域。

  ·赵红卫委员:给中国高铁一个超强“大脑”

  今年50岁的赵红卫,是全国政协委员、中国铁道科学研究院首席工程师,自1998年博士毕业后,就在铁路科研岗位奋斗至今。高铁属于世界铁路科技竞争激烈的领域,其中网络控制系统更是壁垒森严的核心焦点,被称为列车的“大脑”。“它就像列车的中枢神经,像人的大脑一样,控制列车是往前开、往后开,或者是停下来。”赵红卫说。



 
 

 

 

 




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