八达岭长城站是目前（截至2017年6月）国内埋深最大的高速铁路地下站；车站层次多、洞室数量大、洞型复杂、交叉节点密集，也是目前国内最复杂的暗挖洞群车站。整个车站是三层结构，进出站形式和机场航站楼类似，下层是进站通道，上层是出站通道，在高铁地下车站中首次采用叠层进出站通道形式，进出站旅客互不干扰，客流可以均匀分布。八达岭长城站创下了4个“全国之最”——车站最大埋深102米，地下建筑面积3.6万平方米，是国内埋深最大的高铁地下车站﹔车站主洞数量多、洞型复杂、交叉节点密集，是国内最复杂的暗挖洞群车站﹔车站两端渡线段单洞开挖跨度达32.7米，是国内单拱跨度最大的暗挖铁路隧道﹔最长的一部旅客进出站电梯提升高度达到42米，是国内旅客提升高度最大的高铁地下车站。