2008年9月17日,石家庄北站改造扩建工程启动,将于2008年底前完工。据了解,此次石家庄北站施工改造,主要是因为石太铁路客运专线施工。
石太客运专线是太原到山东青岛客运专线的一部分。专线将建桥梁94座,隧道32座,桥隧长度占线路总长60%。隧道延展长度74.58公里,其中包括迄今为止我国最长的铁路隧道——太行山隧道,全长27.839公里。线路设计为双线,该专线东起石家庄北站,途经鹿泉市、井陉县、平山县、盂县、寿阳县、阳曲县,西至太原站,全长189.93公里。这其中,涉及石家庄市线路长度为59.8公里。该专线由铁道部和河北省、山西省合资建设。
据悉,2004年9月,国家发改委批复石太客运专线项目建议书,2005年6月前后开工,预计2008年11月份全线铺通,年内可试运行。通过5到6个月时间的设备磨合,2009年5月1日石太客运专线可以正式运行。
石太线运营初期,客运专线将承担石家庄与太原间的大部分客运量和部分货运量,预计年度单向发送旅客1500万人,发送货物4000万吨。预计到2020年,石太线最大区段客流密度1500万人/年,客车56对/日,承担货运量3800万吨/年;2030年最大区段客流密度2512万人/年,客车100对/日,届时不再承担货运。